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Kit triple arbre Geezer à sentier réduit pour les modèles Harley Touring 2014 et ultérieurs

SKU: GEZ-TREE-14-REDUCED

Distributeur: Geezer Engineering

  • Libérez tout le potentiel de votre modèle Harley Touring 2014 et plus !
  • Vaste amélioration de la maniabilité dans les virages sans compromettre la stabilité en ligne droite !
  • Qualité supérieure, complète et compatible avec les composantes OEM à un prix très compétitif !

Caractéristiques:

  • Geezer Engineering a conçu des tés de fourche pour les modèles Rushmore qui modifient la géométrie de l'avant pour de bien meilleurs virages, que ce soit lors de vos randonnées, de votre sculpture dans des canyons et de vos journées sur piste. Ces arbres réduisent le sentier de 1 pouce pour passer de 6,8 pouces de sentier d'origine à environ 5,7 pouces à la hauteur de conduite d'origine et aux roues d'origine.
  • Les réglages de piste des tés de fourche GeezerEngineering améliorent la réponse aux commandes de direction
  • La réduction de la traînée permet de faire rouler une roue avant de 21 pouces sans compromettre la maniabilité, la traînée sera d'un peu plus de 6 pouces, une amélioration majeure qui rendra les virages beaucoup plus faciles.
  • Le verrou de fourche/interrupteur d'allumage OEM convient
  • Les points de montage carénage/nacelle sur les tés de fourche sont compatibles afin que les pièces OEM puissent être réinstallées.
  • Les pièces en aluminium ont été usinées à partir de 6061-T6
  • Anodisé dur pour une stabilité aux UV douce et optimale afin d'éviter la décoloration des pièces exposées
  • Tige de cou usinée à partir d'acier 4140 et plaquée pour une résistance supérieure et une protection contre la corrosion
  • L'ensemble de quincaillerie est en acier inoxydable 304
  • Compatible avec l'ensemble boulon supérieur/roulement OEM
  • Grande zone de serrage pour fournir une résistance maximale (3 boulons sur l'arbre inférieur et 2 boulons sur l'arbre triple supérieur

Ce kit Triple-Tree a été conçu aux États-Unis. Tous les produits sont soumis à un processus de contrôle de qualité national secondaire avant d'être expédiés.

Comprend :

  • Arbre supérieur
  • Arbre inférieur
  • Tige du cou
  • Ensemble de quincaillerie en acier inoxydable

Sur les motos qui sont de niveau à la hauteur de caisse d'origine ; Les réglages d'affaissement/précharge de la suspension, les changements de hauteur de caisse avant/arrière et les diamètres des roues/pneus changent la piste.

Note: 

  • Les arbres triples peuvent présenter des marques à l'intérieur des arbres en raison du processus d'anodisation.
  • Une douille à tête Allen de 21 mm est nécessaire pour serrer la tige du cou utilisée sur nos tés de fourche pour les modèles à partir de 2014.
  • Les modèles d'ailes œbat à partir de 2014 nécessitent des modifications mineures des supports de carénage.

    Les désignations de modèles suivantes pour les motos Harley-Davidson sont utilisées à titre de référence uniquement : FL, FLH, FLHR, FLHRCI, FLHS, FLHT, FLHTC, FLHTC Ultra Classic, FLHTC-I, FLHTCUI, FLHX, FLT, FLTC, FLTC Ultra Classic, FLTCU. , FLHTCUSE, FLTR, FLTRI, FLTRSEI, FLHXS, FLHXSEI, FLHRC, FLHRS, ELECTRA GLIDE, ROAD GLIDE, STREET GLIDE, ROAD KING, FLST, FLSTC, FLSTF, FLSTN, FLSTS, FLSTSC/I, FX, FXB, FXD, FXDB , FXDC, FXDG, FXDL, FXDS-CON, FXDWG, FXDX, FXDXT, FXE, FXEF, FXLR, FXR, FXRC, FXRD, FXRDG, FXRP, FXRS, FXRS-CON, FXRSE, FXRS-SP, FXRT, FXS, FXSB , FXST, FXSTB, FXSTC, FXSTD, FXSTD-I, FXSTS, FXSTSB, FXWG, GE, K, KH, VROD, VRSCA, VRSCB, WL, WLA, XL, XL1100, XL1200, XL1200C, XL1200R, XL1200S, XL883, XL883C , XL883R, XLCH, XLCR, XLH, XLH1100, XLH1200, XLH1200, XLH1200S, XLH883, XLR, XLS, XLS, XLT, XLX, XLX, XR1000, Sportster, Softail, Heritage, Springer, Dyna Glide, Wide Glide, Street Rod, Softail Deluxe, CVO, Screamin Eagle, Enforcer